Brasileiro campeão - e o Brasil que não dá certo

O colorado João Derly é bicampeão mundial de judô na sua categoria. O adversário cubano evitou ao máximo correr qualquer risco, mas não pôde evitar a vitória do determinado judoca gaúcho. O atleta da SOGIPA venceu a luta no Golden Score (uma espécie de prorrogação) com um golpe de valor mínimo, o que comprova o equilíbrio do combate.

Emocionante também foi a declaração do atleta após a luta. No auge da emoção, agradeceu a Deus e referiu-se à torcida ali presente, e também à população brasileira. Deve ter se lembrado dos eventos da semana no Senado. Deve ter se sentido feliz com a sua vitória e tentou transferi-la também aos demais brasileiros, alguns, quem sabe, já desesperançosos. E chorou, quem sabe, por lembrar que o seu esforço e a sua vitória não bastam pra fazer do país um lugar melhor pra se viver.

Saiba, João, que eu me sinto assim. Obrigado pela vitória e pelo exemplo.

Um pouco de história

Fonte: http://dodgehomepage.tripod.com/historia318.html

"O primeiro motor Chrysler 318 V8 teve sua produção iniciada nos Estados Unidos em 1957. Ao contrário dos 440 V8 ele não foi concebido para ser um propulsor de alto desempenho, mas sim para equipar os modelos de baixo preço da empresa, como Plymouth e Dodge, nos quais o aspecto principal era o baixo custo de manutenção e a "economia" de combustível.
Somente dez anos depois é que surgiu, nos EUA, o 318 "LA", 27 quilos mais leve e que seria produzido no Brasil para equipar os carros da linha Daft e os caminhões e utilitários Dodge. Os cabeçotes foram reprojetados, mas a taxa de compressão foi reduzida de 10:1 para 9,2.1. Em 1970 diminuiu-se a taxa ainda mais, que foi para 8,4:1, a mesma utilizada pelos nossos Charger R/T até 1976, pois em 1977 ele passou a ter 7,5:1. Oito anos depois o 318 norte-americano passou a contar com um carburador quadrijet, bem como com os cabeçotes do motor 360 V8."

Um clássico

Não falta mais V8 na minha vida.
Aguarde cenas dos próximos capítulos.