Um pouco de história

Fonte: http://dodgehomepage.tripod.com/historia318.html

"O primeiro motor Chrysler 318 V8 teve sua produção iniciada nos Estados Unidos em 1957. Ao contrário dos 440 V8 ele não foi concebido para ser um propulsor de alto desempenho, mas sim para equipar os modelos de baixo preço da empresa, como Plymouth e Dodge, nos quais o aspecto principal era o baixo custo de manutenção e a "economia" de combustível.
Somente dez anos depois é que surgiu, nos EUA, o 318 "LA", 27 quilos mais leve e que seria produzido no Brasil para equipar os carros da linha Daft e os caminhões e utilitários Dodge. Os cabeçotes foram reprojetados, mas a taxa de compressão foi reduzida de 10:1 para 9,2.1. Em 1970 diminuiu-se a taxa ainda mais, que foi para 8,4:1, a mesma utilizada pelos nossos Charger R/T até 1976, pois em 1977 ele passou a ter 7,5:1. Oito anos depois o 318 norte-americano passou a contar com um carburador quadrijet, bem como com os cabeçotes do motor 360 V8."

Um clássico

Não falta mais V8 na minha vida.
Aguarde cenas dos próximos capítulos.

Mercadinho financeiro

Então tá, o negócio é o seguinte: os dólares fugiram do Brasil e isso derrubou a BOVESPA porque tem tanta grana nos EUA que começaram a liberar financiamento pra todo mundo há pouco tempo atrás.

Afrouxaram o crédito e obviamente estão acontecendo perdas nos fundos desses bancos, que são empresas globais. Investidores no mundo inteiro estão se borrando de medo com o tamanho desse rombo. Ninguém sabe o quanto ainda tem de crédito podre circulando por aí em forma de título de dívida. Sofrem os mercados emergentes, principalmente.

Duas coisas, para concluir:

1) pena que não estamos na Noruega, Suíça, sei lá.

2) vou me candidatar ao cargo de analista de crédito desses banquinho faiado. Que gente mais sem fundamento!